Dacia Sandero: El Auto Más Vendido en Europa y su Futuro Incierto en Argentina

El Dacia Sandero se coronó como el vehículo más vendido en Europa en 2024, gracias a su accesibilidad económica. Sin embargo, en Argentina, podría enfrentar desafíos debido a la renovación del portafolio de Renault para 2027.

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En 2024, el Dacia Sandero se alzó como el automóvil más vendido en Europa, destacándose por su precio accesible de aproximadamente 13.000 euros. Este modelo económico ha sido una opción popular frente a opciones más caras como el Tesla Model Y, que en 2023 tenía un precio promedio de 45.000 euros.

A pesar del éxito europeo del Sandero, la situación es distinta en Argentina. La filial local y regional de Renault han anunciado planes para renovar completamente su portafolio de modelos hacia 2027. Esto podría significar el retiro del Sandero y sus variantes como Logan y Stepway del mercado sudamericano.

En un giro interesante, mientras el Sandero lideraba las ventas en Europa, Argentina vio la introducción del Renault Kardian en agosto de 2024. Este B-SUV, fabricado en Brasil, representa parte de una renovación estratégica conocida como "Renaulution", que busca revitalizar la marca con diez nuevos modelos para finales de 2025.

La estrategia de Luca de Meo, CEO del Grupo Renault, implica diferenciar las marcas y relanzar Renault con un enfoque renovado. Esto incluye una colaboración con el diseñador Gilles Vidal, quien está a cargo de la nueva imagen de los modelos Renault.

En Argentina, las versiones actuales del Sandero, Logan y Stepway son competitivas en precio, aunque su futuro es incierto frente al Kardian, que ofrece un equipamiento superior incluso en sus versiones más accesibles. Mientras el Sandero europeo sigue siendo un modelo económico para adquirir y mantener, se plantea la pregunta de qué vehículo ocupará ese lugar cuando deje de fabricarse en Santa Isabel.

Aunque no hay una respuesta clara aún en Argentina sobre cuál será el sucesor del Sandero como opción accesible, los rumores incluyen la posible reaparición del Clio. El Kwid, actualmente el modelo más económico (a $17.900.000), es también de origen Dacia, lo que añade complejidad a las decisiones futuras de Renault en el mercado argentino.

Este panorama refleja un cambio significativo en la industria automotriz, donde los fabricantes deben equilibrar la demanda por vehículos económicos con la necesidad de innovación tecnológica y diferenciación de marca.